城市交通隧道是指供汽车和行人通行的隧道，一般分为汽车专用和汽车与行人混用的隧道。隧道 因其设置域和地质条件的不同，其施工方法和横断面形式等也有所差别，隧道长度、隧道内车辆运 行速度、交通路线数量,决定了隧道建筑的差异。

一、分类标准

    隧道的分类标准主要依据隧道建设规模、用途和施工方法、横断面形式以及交通模式等，见 表 4-4-1 和表 4-4-2。
                           

二、分类依据和说明

(一）按建设规模分类

依据隧道的建设规模大小是K分隧道类型的主要分类方法，以所建隧道长度和断面面积两项指标 来衡量，表4-4-1和表4-4-2是参考现行行业标准《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004)和现行国 家标准《建筑设计防火规范》（GB 50016—2014)对隧道进行的分类。

(二）按施工方法分类

1.盾构法

采用盾构机械挖土掘进，并在盾构壳体的保护下拼装预制的衬砌结构来支承周围土体，从而形成通道。该方法以建造圆形隧道为主，如图4-4-1所示。

2.沉管法

采用水力压接技术将预制的管段在事先开挖的基槽内逐节连接起来，使之形成能防水、通行的通道。矩形隧道一般采用此法建造，如 图4- 4-2所示。

                                                                                                               
                                                                                                    

1. 钻爆法

采用钻眼、爆破、出砟而形成结构空间的一种开挖方法，是目前修建山岭隧道的最通行的方法。按开挖分部情况分为全断面法、台阶法、环行开挖预留核心土

法、双侧壁导坑法、中洞法、中隔壁法、交叉中隔壁开挖法

2. 明挖法

采用放坡或围护的形式，从地表向下分段开挖、分段浇筑结构后回填覆盖，从而形成地下通道。连拱形隧道和矩形隧道可采用此法建造。连拱形隧道横断面示意图如图4-4-3所示。

(三）按交通模式分类

1) 单孔对向交通。这种交通模式的安全隐患较多，一般多为交通流量小的隧道。